تشغيل شاحنة كهربائية ذاتية القيادة في أوروبا.. تتفوق على تيسلا

نجحت شركة سويدية في تشغيل شاحنة كهربائية ذاتية القيادة بالكامل على طريق عام في بلجيكا، لتسجل سابقة هي الأولى من نوعها في البلاد، في الوقت الذي تكافح فيه شركة تيسلا الأميركية للوفاء بوعودها المتعلقة بالقيادة الذاتية.

ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تُشغّل شركة إينرايد" (Einride) أولى شاحناتها الثقيلة ذاتية القيادة من المستوى الرابع في أوروبا.

وجرت الموافقة على عرضها التجريبي المُعتمد من حيث السلامة، الذي أُجري في ميناء أنتويرب-بروج، بموجب الإطار التنظيمي البلجيكي.

وأبرز هذا العرض كيف يُمكن لبلجيكا -وأوروبا بأكملها- أن تأخذ زمام المبادرة في تطوير تقنية الشحن ذاتي القيادة.

مواصفات الشاحنات ذاتية القيادة

وفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، تُشغّل شركة "إينرايد" شاحنات ذاتية القيادة نيابةً عن عملاء في كل من أوروبا والولايات المتحدة.

وتستعمل منصة الشحن الكهربائية من "إينرايد" البيانات المتراكمة على مدى عدّة سنوات من التشغيل، ما يُتيح لها مكانة فريدة لنشر تقنية القيادة الذاتية على نطاق واسع.

وتُعدّ شاحنة إينرايد في حدّ ذاتها "تحفةً هندسيةً" رائعة، مُجهزةً ببطارية ليثيوم أيون قوية بسعة 320 كيلوواط/ساعة، تُتيح مدىً يزيد عن 650 كيلومترًا (405 أميال) من القيادة الكهربائية بالكامل، بحسب ما نقلته منصة "إلكتريك" (Electrek).

وتُشير إينرايد إلى أن نظام القيادة الذاتية الخاص بها -المدعوم بمشغّل عن بُعد للمساعدة في التعامل مع الحالات الطارئة- يُعالج أكثر من 5 ملايين نقطة بيانات في الثانية، باستعمال الرادار والليدار (تحديد المدى عن طريق الضوء أو الليزر)، لتغذية الذكاء الاصطناعي الذي يُولّد تعليمات قيادة آنية لضمان سلاسة النقل وتوصيل البضائع.

وبفضل تصميمها المُصمّم خصوصًا دون سائق، ووزنها الإجمالي للمركبة (GVWR) البالغ 82 ألف رطل، يُمكن لكل شاحنة كهربائية العمل بأقل من مُشغّل عن بُعد واحد لكل مركبة؛ ما يُمهّد الطريق لعمليات لوجستية أكثر فاعلية من حيث التكلفة وتوسعًا دون الحاجة إلى عدد أكبر من المُشغّلين.

تشغيل شاحنة كهربائية ذاتية القيادة في بلجيكا

عقب تشغيل أول شاحنة كهربائية ذاتية القيادة في بلجيكا، أوضحت شركة إينرايد أن ميناء أنتويرب-بروج يُعدّ أحد أكثر المراكز اللوجستية تعقيدًا في العالم، حيث تضمن الأنظمة ذاتية القيادة تدفقًا أكثر سلاسة للبضائع وخفض الانبعاثات من خلال استعمال الموارد بكفاءة أكبر.

وعلّق رئيس مجلس إدارة ميناء أنتويرب-بروج، يوهان كلابس، قائلًا: "أنتويرب أكثر من مجرد مركز لوجستي: إنه أيضًا مكان يُختبر فيه، ويُجسّد مفهوم النقل المستقبلي.. تُثبت التطبيقات ذاتية القيادة والمستدامة، مثل إينرايد، أن الابتكار مُحفّز للتنافسية والنمو الاقتصادي".

وقال الرئيس التنفيذي للقسم التقني، المدير العام لشركة إينرايد أوتونوموس تكنولوجيز (Einride Autonomous Technologies) هنريك غرين: "الآن في ثالث دولة أوروبية لنا، تُواصل إينرايد إثبات نجاحها في الحصول على التصاريح وتحقيق عمليات نشر هي الأولى من نوعها.. واليوم في أنتويرب، نُبرِز كيف يُمكن للقطاعين العام والخاص التعاون لتحقيق أهداف مشتركة".

وأضاف: "تُعدّ المواني الأوروبية، مثل أنتويرب-بروج، أساسيةً في خفض انبعاثات الكربون في قطاع الخدمات اللوجستية وتأمين سلاسل الإمداد لدينا".

كما أشار غرين إلى أنه مع اعتراف المفوضية الأوروبية بالمركبات ذاتية القيادة بوصفها مفتاحًا للتنافسية في الاتحاد الأوروبي، "نفخر بتقديم مثالٍ واضحٍ على كيفية تحقيق التوازن بين الابتكار والتنظيم من أجل لوجستيات أكثر أمانًا وكفاءةً واستدامةً"، بحسب ما جاء في البيان الذي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

1. تشغيل شاحنة كهربائية ذاتية القيادة في بلجيكا، من موقع شركة إينرايد
2. معلومات إضافية عن شاحنة إينرايد الكهربائية ذاتية القيادة، من منصة "إلكتريك"