مصفاة نفط هندية تنتج وقود الطائرات من زيت الطهي المستعمل

تبدأ مصفاة نفط هندية في صناعة وقود الطائرات من زيت الطهي المستعمل، الذي سيُجمع من المطاعم والفنادق الكبيرة، مع البحث عن سبل للحصول عليه من المنازل.

وأعلن مدير شركة النفط الهندية "إنديان أويل" أرفيندر سينغ ساهني أن مصفاة نفط تابعة لشركته هي "بانيبات"، حصلت على شهادة لتصنيع وقود مستدام خاص بالطائرات "إس إيه إف"، وفق تصريحات تابعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وأضاف في تصريحات لوكالة "بي تي آي" الهندية للصحافة، أن منظمة الطيران المدني الدولية "إيكاو" منحت الشركة شهادة "كورسيا" (الاستدامة الدولية وشهادة الكربون)، التي طُوِّرت في خطة تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي؛ لإنتاج وقود الطيران من زيت الطهي المُستعمل.

ويسهم إنتاج الوقود المستدام بمساعدة الهند في خفض انبعاثات الكربون، إذ إنه من بدائل الوقود التي لا تعتمد على النفط، وتسهم في خفض انبعاثات قطاع الطيران، خاصة أنه يمكن خلطه بنسبة أكبر من 50% بالوقود التقليدي.

وقررت الهند خلط وقود الطائرات الذي تبيعه لشركات الطيران الدولية بالوقود المستدام بنسبة 1% بدءًا من عام 2027.

المصفاة تبحث عن زيت الطهي في المنازل

لكي تبدأ مصفاة النفط الهندية تابعة لشركة "إنديان أويل" في إنتاج وقود الطائرات المستدام، ستجمع زيت الطهي المستعمل من كبار المستهلكين، بما في ذلك سلاسل الفنادق والمطاعم وشركات الحلويات، مثل هالديرام.

وعادةً ما تتخلص الفنادق وسلاسل المطاعم من زيت الطهي بعد استعماله مرة واحدة، وتقوم شركات عديدة حاليًا بجمعه وتصديره.

وقال مدير شركة إنديان أويل أرفيندر سينغ ساهني: "تتوافر كمية كبيرة من زيت الطهي المستعمل في الهند، والتحدي الوحيد هو جمعه، ففي حين إنه من السهل جمعه من سلاسل الفنادق الكبيرة، يجب إيجاد حل لجمعه من صغار المستعمِلين، بما في ذلك المنازل".

والهند أكبر دول العالم من ناحية عدد السكان بأكثر 1.4 مليار نسمة، ما يعني أن جمع زيت الطهي المستعمل من المنازل لتصنيع الوقود المستدام للطائرات سيمثّل فارقًا كبيرًا من ناحية الكمية.

وتابع مدير "إنديان أويل" أنه جُرِّبَ الوقود المستدام من زيت الطهي المستعمل في مصفاة بانيبات لتتبُّع انبعاثات الكربون طوال دورة الحياة؛ ما يمهّد الطريق لشركات الطيران الهندية لدمج زيت الطهي المستدام المعتمد في عملياتها.

وأوضح أن شهادة الاستدامة التي حصلت عليها الشركة من منظمة الطيران المدني الدولية تضمن استيفاء الوقود المعايير البيئية والاجتماعية، كما تُمهّد لعمل مصافي النفط المحلية الأخرى في صناعة هذا الوقود.

ويرى أن ذلك يأتي في إطار خطة الهند لتحقيق الحياد الكربوني في 2070.

خلط وقود الطائرات في الهند

تبدا الهند رسميًا في خلط وقود الطائرات المُنتج لديها بنسبة 1% بالوقود المستدام بدءًا من 2027، وتزيد إلى 2% في السنوات التالية.

في الوقت نفسه، أجرت شركات عديدة محلية تجارب أخرى لخلط الوقود التقليدي للطائرات بنِسب أكبر من الوقود المستدام خلال السنوات القليلة الماضية.

وعلى سبيل المثال، في أغسطس/آب 2018، اختبرت مصفاة "سبيس جت" SpiceJet خلط الوقود التقليدي بنسبة 75% إلى 25% من المستدام، ثم قامت مصفاة "إنديا غو" IndiGo، بالخلط بنسبة 90% إلى 10% في فبراير/شباط 2022.

يُذكر أن شركة النفط الهندية "إنديان أويل" كانت قد أعلنت في مايو/أيار 2023 خطة لبناء محطة لوقود الطائرات المُستدام بُكلفة إجمالية تقترب من قيمتها 10 مليارات روبية هندية (122 مليون دولار أميركي).

ووفق الخطة المُعلنة، تصل سعة المحطة المقترحة إلى 88 ألف طن من الوقود المستدام سنويًا، وتسعى شركة النفط الهندية للدخول في شراكة مع كيانات نفطية أخرى لتنفيذ هذا المشروع الضخم، حسبما قال مدير قطاع الأبحاث والتطوير في الشركة إس. إس. في. راماكومار، حينها.

وقبل إعلان الشركة خطّتها في (2022)، تبنّت منظمة الطيران المدني العالمية مُستهدفًا لخفض الانبعاثات الكربونية، وصولًا إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050، في حين يبرز استعمال الوقود المستدام في الطائرات الوسيلة الأسرع أمام صناعة النفط الهندية لتقليص الانبعاثات.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

من المطبخ إلى وقود الطائرات.. إنديان أويل تصنع الوقود المستدام من زيت الطهي المستعمل، من منت