أظهرت دراسة تحليلية حديثة أجرتها شركة الاستشارات الدنماركية Sea-Intelligence أن نسبة الحاويات الفارغة متزايدة من الحاويات الفارغة باتت تتحرك حول العالم.
ووفقًا لموقع سبلاش 247، قام خبراء الشركة بحساب حصة الحاويات الفارغة مقارنة بالحاويات الممتلئة على أساس الأميال، ووجدوا أن 41% من نقل الحاويات حاليًا فارغ.
وأكدت الشركة أن «الوضع الحالي هو أنه مقابل كل 10 أميال يتم شحن حاوية كاملة، هناك الآن حاجة لشحن حاوية فارغة 4.1 ميل- بزيادة حادة من 3.1 ميل فقط في عام 2019، أي قبل اضطرابات السوق بسبب وباء كورونا»، موضحة في أحدث تقرير أسبوعي لها، وجود اتجاه تصاعدي لمدة خمس سنوات، في معدلات الحاويات الفارغة، مع انخفاض مؤقت طفيف فقط في عام 2022.
وفي سياق متصل، أشارت شركة أكومين فريت سوليوشنز، وهي شركة شحن مقرها كراتشي، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي مؤخرًا إلى أن التجارة نادرًا ما تتدفق بالتساوي بين البلدان.
وأضافت الشركة: «بعض المناطق تُصدّر أكثر بكثير مما تستورد، بينما تعتمد مناطق أخرى بشكل رئيسي على الاستيراد.وهذا يُؤدي إلى اختلالات في حركة الحاويات، حيث يفيض ميناء واحد بالحاويات الفارغة، بينما يُعاني آخر من نقصها، كما أوضحت أكومين، مشيرةً إلى أن موانئ آسيا غالبًا ما تُواجه نقصًا في الحاويات بسبب ارتفاع أحجام الصادرات، بينما قد تشهد موانئ أمريكا الشمالية وأوروبا فوائض نظرًا لوصول واردات أكثر من صادراتها».
ويُذكر أن سوق الناقلات يشهد فائضًا كبيرًا منذ فترة، نتيجة بناء عدد كبير من السفن الجديدة بعد اندلاع كورونا.
اقرأ أيضاً«النقل»: نظام التسجيل المسبق للشاحنات قلّل زمن انتظار الحاويات داخل محطة تحيا مصر
وزير النقل يتفقد التشغيل التجريبي لشحن القطارات بالحاويات في محطة «تحيا مصر» بميناء الإسكندرية
إخلاء مسؤولية إن موقع عاجل نيوز يعمل بطريقة آلية دون تدخل بشري،ولذلك فإن جميع المقالات والاخبار والتعليقات المنشوره في الموقع مسؤولية أصحابها وإداره الموقع لا تتحمل أي مسؤولية أدبية او قانونية عن محتوى الموقع.
