شهدت حركة الشحن التجاري بين الصين والولايات المتحدة تراجعًا ملحوظًا في أعقاب الإجراءات الاقتصادية التي أطلقها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، وفقًا لما كشفه تقرير لصحيفة "فايننشيال تايمز".
وأوضح مشغلو سفن الحاويات ومسؤولو شركات النقل البحري أن هناك انخفاضًا كبيرًا في كميات البضائع المتجهة إلى السوق الأمريكية.
وأشارت مؤسسات النقل والخدمات اللوجستية إلى أن الإقبال على شحن الحاويات باتجاه الولايات المتحدة هبط بشكل حاد منذ إعلان فرض رسوم إضافية على المنتجات الصينية.
من جانبه، أعلن ميناء لوس أنجلوس، الذي يمثل المعبر الأكبر لواردات الصين إلى أمريكا، عن توقعات بانخفاض حجم البضائع القادمة بنسبة تصل إلى الثلث خلال الأسبوع الذي يبدأ في 4 مايو المقبل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، كما أبلغت شركات الشحن الجوي عن تراجع مماثل في حجم الطلبات.
وفيما يتعلق بالبيانات الحديثة الصادرة عن منصة Vizion المختصة بتتبع شحنات الحاويات، فقد أظهرت أن عمليات الحجز على الحاويات القياسية بطول 20 قدمًا القادمة من الصين إلى الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 45% بحلول منتصف أبريل الجاري مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.
بدوره، قال جون دينتون، الأمين العام لغرفة التجارة الدولية، إن هذه الاضطرابات تعكس حالة من الحذر لدى التجار الذين أجلوا اتخاذ قراراتهم لحين اتضاح مصير المفاوضات بين واشنطن وبكين بشأن خفض الرسوم.
وأضاف أن التكاليف المفروضة للوصول إلى الأسواق الأمريكية أصبحت الأعلى منذ ثلاثينيات القرن العشرين.
وأضاف دينتون، أن هناك شبه إجماع على أن فرض رسم أساسي بنسبة 10% سيُعتمد كحد أدنى على دخول السلع إلى السوق الأمريكية، بغض النظر عن وجود خلافات أو شكوك أخرى مرتبطة بالتجارة العالمية.
ووفقًا لاستطلاع أُجري بين أعضاء الغرفة في أكثر من ستين دولة عقب إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن الرسوم الجديدة في ما أطلق عليه "يوم التحرير" بتاريخ الثاني من أبريل، فإن غالبية المشاركين يتوقعون أن يشهد النشاط التجاري تأثيرًا طويل الأمد لا يرتبط بنتائج المحادثات القادمة.
وأشار التقرير إلى أن الطرفين، واشنطن وبكين، أظهرا بعض المؤشرات على التأثر بفرض الرسوم، حيث قام كل منهما هذا الأسبوع بإقرار إعفاءات جمركية على سلع تُعد ذات أهمية لاقتصاداتهما.
في الوقت نفسه، عبّر ترامب عن توقعاته بانخفاض كبير في الرسوم، بينما أكدت الصين في تصريح رسمي يوم الجمعة أنها لا تجري حاليًا أي مفاوضات مع الولايات المتحدة.
وفي سياق آخر، أوضح مسؤولون في مجال الشحن والخدمات اللوجستية أن المستوردين الأمريكيين أصبحوا يركزون حاليًا على استهلاك المخزون المتوفر لديهم بدلًا من طلب كميات جديدة من السلع الصينية.
وأضافوا أن العديد من البضائع يتم تخزينها مؤقتًا في مستودعات تابعة للجمارك، حيث تبقى معفاة من الرسوم إلى حين إخراجها، أو يتم توجيهها إلى دول مجاورة مثل كندا للاستفادة من تسهيلات جمركية أفضل.
أفادت شركة "سي إنتليجنس" المتخصصة في تحليلات بيانات الشحن، أن تراجع حجم الطلبات أدى إلى انخفاض كبير في عمليات التفريغ بميناء لوس أنجلوس، مشيرة إلى زيادة ملحوظة في "الرحلات الفارغة" مع إلغاء عدد كبير من السفن القادمة من الصين.
وخلال الأسابيع الأربعة التي بدأت في 5 مايو، انخفض عدد الحاويات المحجوزة على الخطوط الملاحية من آسيا إلى أمريكا الشمالية بنحو 400 ألف حاوية مقارنة بالمخطط له، أي بانخفاض نسبته 25% عن الأرقام المتوقعة في أوائل مارس، قبل بدء تطبيق الرسوم الجمركية الجديدة.
ويتوقع أن يشهد ميناء لوس أنجلوس وحده خلال شهر مايو 20 رحلة بحرية ملغاة، كان من المفترض أن تنقل أكثر من 250 ألف حاوية، وفقًا لما كشفته بيانات الميناء.
من جانبه، صرح براندون فريد، المدير التنفيذي لرابطة وكلاء الشحن الجوي، بأن العديد من أعضائها أوقفوا استقبال الطلبات القادمة من الصين، مشيرًا إلى أن الأخبار الصادرة عن البيت الأبيض تسببت بتقلبات واضحة في الأسعار وحجوزات الشحن.
وفي سياق متصل، يُنتظر أن يتلقى قطاع الشحن الجوي ضربة إضافية مع توجه الولايات المتحدة نحو إنهاء العمل ببرنامج "الحد الأدنى"، الذي كان يتيح استيراد بضائع تقل قيمتها عن 800 دولار دون دفع رسوم جمركية.
ومن المقرر أن يبدأ تطبيق إلغاء الإعفاءات الجمركية على السلع الصينية اعتبارًا من 2 مايو المقبل.
أفادت لافينيا لاو، كبيرة المسؤولين التجاريين بشركة "كاثي باسيفيك" في هونج كونج، أن الطلب على حركة الشحن الجوي بين الصين والولايات المتحدة مرشح للانخفاض، مرجعة ذلك إلى الرسوم الجمركية والتعديلات الأخيرة على القوانين، مع العلم أن الشحن الجوي يمثل نحو ربع إيرادات الشركة.
وفي السياق نفسه، كشفت شركة "إيزي واي إير فرايت" المتخصصة في خدمات الشحن الجوي في هونج كونج أن حجم الشحنات من الصين باتجاه السوق الأمريكية تراجع بمقدار 50% عقب الزيادات الأخيرة في التعريفات الجمركية.
كما أشار مسؤولو التجارة الإلكترونية إلى تأثير سلبي مماثل، حيث قال وانج شين، رئيس جمعية التجارة الإلكترونية العابرة للحدود في شنتشن، إنهم رصدوا انخفاضًا واضحًا في حجم الطلبات المقدمة للحصول على عروض أسعار متعلقة بشحنات الطيران.
ورغم أن بعض الإجراءات مثل التخزين الاستباقي وإعادة تنظيم سلاسل الإمداد قد أسهمت جزئيًا في تخفيف حدة الانكماش على المستهلكين، إلا أن العاملين في مجال النقل وشركات البيع بالتجزئة بدأوا يشعرون بوضوح بتباطؤ حركة الواردات.
